Main
Exchange trading
Exchange quotation list (sum)

ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ЕВРО, МЕЖСЕЗОННОЕ, СОРТА Е, ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА К5 МАРКИ ДТ-Е-К5 BONEX FZCO

Product name	Name
Standard contract number	426656
Name	Дизельное топливо ЕВРО, МЕЖСЕЗОННОЕ, СОРТА Е, ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА К5 МАРКИ ДТ-Е-К5 BONEX FZCO
Unit of measurement	тонна
Lot	1
Currency	доллар
Base price	880
Deposit amount	1%
Delivery base	СРТ Ахангаран
Location	Российская Федерация
Manufacturer	Российская Федерация
Contract type	импортный
Payment form	безналичный
Terms of delivery	30
Terms of payment	10
Information on VAT payers	9909649208 - BONEX FZCO How get information that your organization is a VAT payer?
Packaging	ж д цистерны
Special conditions	Особые условия 1.1 В случае возникновения расходов, штрафов за простой железнодорожных цистерн, любых изменениях в планах отправки и других затрат, связанных с отправкой и перевозкой Товара и возвратом порожнего подвижного состава, вызванных по вине Покупателя Продавец направляет на электронный адрес Покупателя претензию с приложением всех подтверждающих документов. Покупатель обязан рассмотреть полученную претензию в течении 15 рабочих дней. Если расходы, штрафы при проверке не подтверждаются, то Покупатель направляет официальное письмо на электронный адрес Продавца с приложением подтверждающих документов. В случае подтверждения расходов, штрафов Покупатель направляет официальное письмо с подтверждением на электронный адрес Продавца. После получения официального письма Продавец выставляет счет на оплату понесенных расходов, штрафов. Покупатель должен оплатить согласованную сумму в течение 5 банковских дней с даты выставления счета. 1.2 Покупатель несет ответственность за сохранность подвижного состава с момента его передачи перевозчиком Продавца перевозчику Покупателя до момента возврата подвижного состава на станцию, указанную в инструкциях Продавца (Покупатель несет ответственность за подвижной состав от пограничной железнодорожной станции Республики Узбекистан до возврата его на пограничную железнодорожную станцию Республики Узбекистан). 1.3 В случае утраты или повреждения подвижного состава в период его нахождения у Покупателя, вследствие чего данный подвижной состав не подлежит восстановлению, Покупатель обязан выплатить Поставщику рыночную стоимость нового подвижного состава аналогичной модели, а также возместить расходы на ввод его в эксплуатацию (включая расходы на пробег от станции производителя до станции Покупателя). Подвижной состав также считается утраченным, если он не прибыл на станцию Поставщика в течение 30 календарных дней с момента окончания нормативного срока прибытия на станцию назначения. 1.4 Покупатель возмещает Продавцу расходы на ремонт подвижного состава в результате выявленных скрытых дефектов, возникших в период нахождения подвижного состава у Покупателя, на основании документов, составленных Продавцом. В случае утраты или повреждения комплектующих подвижного состава в период нахождения у Покупателя Покупатель обязан возместить Продавцу стоимость ремонта, стоимость комплектующих и стоимость ввода в эксплуатацию (включая расходы на пробег от станции производителя до станции Покупателя). 1.5 Срок нахождения железнодорожных цистерн на станции назначения не должен превышать 48 часов после поступления на станцию назначения. Факт поступления определяет по железнодорожному штемпелю на железнодорожной транспортной накладной по прибытию на станцию назначения. Срок оборота железнодорожных цистерн на территории Республики Узбекистан не должен превышать нормативный и исчисляется с даты проследования груженой цистерной выходной пограничной станции из Казахстана до даты проследования порожней цистерной входной пограничной станции на территорию Казахстана, при этом: - нормативный срок нахождения цистерн рассчитывается как сумма сроков движения цистерн в груженом и порожнем рейсах и увеличивается на 2 (двое) суток для операций, связанных с выгрузкой и отправкой порожних цистерн; - срок движения цистерны в груженом рейсе не может быть менее одних суток и рассчитывается следующим образом: расстояние от выходной пограничной станции из Казахстана в груженом рейсе до станции назначения делится на нормативную скорость 200 км в сутки, при этом неполные сутки округляются до полных суток; - срок движения цистерны в порожнем рейсе не может быть менее одних суток и рассчитывается следующим образом: расстояние от станции назначения до входной пограничной станции на территорию Казахстана в порожнем рейсе делится на нормативную скорость 200 км в сутки, при этом неполные сутки округляются до полных суток.
Account	20208840400600257008